نيمي از تاکسي‌هاي تهران بالاي 10 سال عمر دارند
تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۹۶۷۹۹
خبرگزاری آریا-بیش از 50 درصد تاکسی های شهر تهران در سن فرسودگی قرار دارند و باید نوسازی شوند، اما این مهم در سالهای اخیر به دلایل مختلف همچون تغییر نوع خودرو برای تاکسی ها و عدم ارائه تسهیلات دولتی روند کندی را در پیش گرفته است.
به گزارش خبرگزاری آریا، تاکسی‌های فرسوده پایتخت در سال گذشته، روزهای سختی را پشت سر گذاشتند چراکه در میانه سال گذشته، شوک بزرگی به روند نوسازی تاکسی‌های پایتخت وارد شد و به یکدفعه اعلام شد؛ پژو و سمند که تمامی ناوگان تاکسیرانی تهران بر پایه این دو خودرو شکل گرفته دیگر تولید نمی‌شود و خط تولید آنها متوقف شده است و این اتفاق در حالی بود که هیچ خودرویی به عنوان جایگزین آن معرفی نشده بود و به همین علت روند نوسازی تاکسی متوقف شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
چند ماهی زمان برد که مسئولان امر بر روی خودروی سورن به توافق رسیدند و سورن به عنوان تاکسی جایگزین انتخاب شد؛ اما هنوز خبری از ارائه تسهیلات دولتی برای نوسازی نیست و آنگونه که مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران می‌گوید: شهرداری تهران این تسهیلات را از منابع داخلی خود تأمین می‌کند و این در حالی است که دولت در قانون هوای پاک و تبصره‌های ذیل ماده 8 تصریح کرده که تسهیلات 10 ساله قرض الحسنه تخصیص داده شود و لازم است برای تحول در نوسازی ناوگان فرسوده این موضوع محقق شود.
امین رهبر مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در مورد وضعیت نوسازی تاکسی‌های پایتخت با بیان اینکه در شهر تهران حدود 78 هزار پلاک تاکسی وجود دارد که از این تعداد بیش از 50 درصد جزو تاکسی های فرسوده محسوب می شوند، می افزاید: همچنین بیش از 50 درصد ناوگان تاکسیرانی در شهر تهران بیش از 10 سال عمر دارند.
وی با بیان اینکه مطابق با آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک، خودروهایی فرسوده محسوب می‌شوند که در دو بار مراجعه به معاینه فنی، قادر به اخذ تأییدیه معاینه فنی نشوند، ادامه می دهد: بر اساس این قانون جدید، در تعیین و تشخیص فرسودگی خودروها، دیگر سن و سال تولید خودروها ملاک فرسودگی نیست، ولی با توجه به اینکه معاینه فنی عملا گزارشی را در خصوص آمار تاکسی‌هایی که در 2 بار مراجعه به معاینه فنی موفق به اخذ تأییدیه این معاینات نشده اند ارائه نداده، ما فرایند نوسازی تاکسی های فرسوده را همچنان بر اساس سن بیش از 10 سال و تقاضای تاکسیران در نظر می‌گیریم.
مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه امیدواریم با همت وزارت کشور و اتصال سامانه یکپارچه معاینه فنی به سامانه نوسازی ناوگان، آیین نامه جدید اجرایی شود و ما بتوانیم از این آیین نامه در تشخیص تاکسی‌های فرسوده تهران بهره برداری کنیم، می‌گوید: از اردیبهشت 1401 اعلام شد که تولید خودروی سمند و پژو از سبد کالایی خودروسازان حذف می شود و از آن تاریخ به بعد تا آذر ماه همان سال، عملا هیچ خودرویی را برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران نداشتیم ولی اواخر آذر ماه خودروی سورن به عنوان خودروی جایگزین تاکسی در پایتخت معرفی شد.
رهبر با تاکید بر اینکه طولانی شدن معرفی خودروی جدید برای تاکسی موجب شد که یک وقفه زمانی در نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران ایجاد شود، می‌افزاید: بعد از اعلام خودروی سورن برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده فعلی، بیش از 1100 درخواست نوسازی ثبت شد که از این تعداد، 950 متقاضی مبلغ مورد نیاز برای ثبت نام را واریز کردند و تا امروز بیش از 518 دستگاه خودروی سورن تحویل متقاضیان شده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا قرار است به جز خودروی سورن، خودروی دیگری همچون «تارا و شاهین» هم برای ناوگان تاکسیرانی شهر تهران اختصاص یابد یا خیر؟ می گوید: فعلا تنها خودرویی که مجوز شماره گذاری پلاک «ت» را مطابق با مصوبه شورای عالی ترافیک دارد، سمند سورن است ولی در صورتی که خودروهایی جدیدی هم بتوانند این مصوبه را اخذ کنند، در سبد خودرویی تاکسیرانی قرار خواهند گرفت.
رهبر در پاسخ به این سوال که آیا با توجه به قیمت خودروی سمند سورن پلاس در بازار، استقبالی از سوی تاکسیرانان برای جایگزینی خودروهای فرسوده خود با این خودرو شده است یا خیر؟ می گوید: همانطور که گفته شد از میان 1100 متقاضی ثبت نام کرده، وجه مورد نیاز برای بیش از 950 خودروی سمند سورن واریز شده و از طرف دیگر این خودرو، حداقل قیمت خودروهایی که قابلیت اخذ مجوز تاکسی را دارند، دارا است.
مدیر نوسازی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران درباره جزئیات تسهیلات ارائه شده برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده خاطرنشان می‌کند: تسهیلات ارائه شده برای نوسازی تاکسی‌ها تا سال 1400 معادل 90 میلیون تومان بود و در سال 1401 نیز با توجه به اینکه هیچ خودروی تاکسی بنا به همان وقفه زمانی، نوسازی نشد. تسهیلاتی هم پرداخت نشد؛ لذا برای سال جاری نیز برنامه سازمان تاکسیرانی پس از مشخص شدن قیمت نهایی خودرو تعیین می شود؛ اما نکته حائز اهمیت این است که شهرداری تهران این تسهیلات را از منابع داخلی خود تأمین می‌کند و دولت طبق قانون هوای پاک و تبصره های ذیل ماده 8 که در آن تصریح شده تا تسهیلات 10 ساله قرض الحسنه تخصیص یابد، لازم است برای تحول در نوسازی ناوگان فرسوده این موضوع محقق کند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: تاکسی شهرداری تهران ناوگان تاکسیرانی نوسازی تاکسی تاکسی های فرسوده نوسازی ناوگان خودروی سورن برای نوسازی معاینه فنی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۹۶۷۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تخصیص ارز تاکسی‌های برقی تهران تامین شده است
به گزارش خبرگزاری مهر، استفاده از وسایل نقلیه برقی می‌تواند راهکاری بسیار مؤثر در مسیر رفع و کاهش چالش‌های حیاتی و دارای مزایای زیست محیطی، کاهش وابستگی به سوخت‌های تجدیدناپذیر فسیلی و بهبود کیفیت هوا باشند. از این رو تغییر سبک حمل و نقل از سنتی بنزینی به برقی اهمیت ویژه‌ای‌دارد. در این راستا شهرداری تهران برقی‌سازی ناوگان حمل و نقل عمومی را دنبال می‌کند.
علیرضا زاکانی شهردار تهران پیرامون آخرین وضعیت تاکسی‌های برقی اظهار کرد: تاکسی‌های برقی شامل دو دسته خودمالکی و شرکت مالکی می‌شوند. رانندگان تاکسی در بخش شرکت مالکی، سهامدار آن شرکت خواهند شد.
وی افزود: تعدادی خودرو توسط خودروسازان وارد شده است و در بخش خودمالکی قراردادها در حال بسته شدن است، به زودی واگذاری خودرو به مالکین صورت خواهد گرفت.
زاکانی ادامه داد: در حال حاضر بالغ بر ۲۰۰۰ خودرو برقی آماده بوده و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک مرکزی صورت گرفته است.
گفتنی است یکی از نکات حائز اهمیت برای رانندگان تاکسی، قیمت خودروهای برقی است که نیازمند ارائه تسهیلات ویژه است. به گفته شهرداری تهران قیمت این خودروها قابل رقابت با خودروهای بنزینی خواهد بود.
علاوه بر این شهرداری تهران برای راه‌اندازی ایستگاه‌های شارژ این خودروها پیش از این ۴۰۰۰ نقطه را در سطح شهر تهران در ۲۲ منطقه شناسایی کرده است و بنا دارد تا پایان سال ۱۴۰۳ تعداد ایستگاه‌های اعلامی را احداث و مجهز کند.
کد خبر 6096387
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد